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ギブリとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   マツダ  ユーノスコスモ
VS
154万円1700万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
213 中古車掲載台数 5
  • マセラティ ギブリ 3.0 型式 MG30C ナビタッチパネル

    本体価格
    268.8万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ・右ハンドル

    本体価格
    208万円

  • マセラティ ギブリ S 左H サンルーフ ナビ TV レザーシート ETC

    本体価格
    202万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ドライバーアシスタンスパッケージ サンルーフ 赤革 スカイフックサスペンション ツーリングパック レーダークルーズ ヘッドレストトライデントステッチ

    本体価格
    404.5万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ OP137/21inAW/電動SR/Fベンチレーター/ACC

    本体価格
    618万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフETC Bカメ BT音 赤本革 クルコンドライブレコーダー ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    208.3万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ・左H・可変マフラー

    本体価格
    215万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 世界限定175台限定モデル オペラビアンカ

    本体価格
    813万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証2年付 ネリッシモパッケージ ツーリングパッケージ 電動サンルーフ 赤革 サラウンドビューカメラ フロントシートベンチレーション ワイヤレスチャージャー 21インチティターノホイール

    本体価格
    838万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ツーリングPKG サンルーフ ウッドトリム

    本体価格
    379.9万円

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  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー

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    応談

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    200万円

関東
77
391.5万円
関西
53
505.1万円
東海
31
550.2万円
北海道
6
400.6万円
九州
17
422.8万円
東北
6
653.5万円
北陸・甲信越
5
347.6万円
中国
9
297.6万円
四国
9
470.4万円
地域別台数
関東
4
259.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ギブリとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   マツダ  ユーノスコスモ
834万円2048万円 新車時価格 330万円532.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1998~3799 排気量(cc) 1308~1962
275~580 最高出力(馬力) 230~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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