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キャストとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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キャストとラピュタの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  ラピュタ
VS
19万円168.4万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
2412 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X エコアイドル フルセグMナビ ETC

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ プライムコレクション SAIII ブレーキサポート メモリーナビ/フルセグ バックカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 4WD 中古夏・冬タイヤ付

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト アクティバG SA? 純正ナビTVフルセグ バッ 

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 特別仕様車/純正ナビ/バックカメラ/ハーフレザーシート/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/パワーウィンドウ/ベンチシート/スマートキー/フルフラットシート/純正アルミホイール/プッシュスタート/禁煙車

    本体価格
    98.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 車検二年渡+ワンセグTVナビ+バックモニタ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 2トーン ナビ 地デジ DVD BT Bカメラ LEDライト ETC フォグ スマートキー Pスタート Aライト セキュリティ ステリモ エコアイドル 電格ミラー シートリフター ベンチシート アームレスト

    本体価格
    36.2万円

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    26.8万円

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    19.9万円

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    本体価格
    24万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
453
80.7万円
関西
259
85.2万円
東海
417
83.3万円
北海道
146
95.5万円
九州
412
80.3万円
東北
190
87.8万円
北陸・甲信越
220
87.8万円
中国
230
88万円
四国
85
84.9万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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キャストとラピュタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  ラピュタ
122万円180.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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