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ヴェゼルとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとラピュタの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ラピュタ
VS
22.4万円380万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 4万円29万円
ラピュタの相場表を見る
6026 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング GAW禁煙車ETCバックカメラ半革シート純正AW

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 登録済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    316.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    160万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング メモリ-ナビ  前席シ-トヒ-タ-

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ Bluetooth フル

    本体価格
    303.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8インチナビ Bluetooth ETC Rカメラ ワ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ・Rカメラ・禁煙・1オーナー

    本体価格
    108万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X カスタム ワークス純正マフラー PW PS 禁煙

    本体価格
    17万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD ターボ CD キーレス

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    4万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアル車/走行83000キロ

    本体価格
    19万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 

    本体価格
    14万円

  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ ターボ LED 社外アルミ フルフラット

    本体価格
    15万円

  • マツダ ラピュタ 660 XE エクストラ 5速MTターボ柿本マフラーレカロナビTV

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
1662
203.6万円
関西
773
223.8万円
東海
906
214万円
北海道
318
205.1万円
九州
972
206.9万円
東北
475
201.6万円
北陸・甲信越
399
207.2万円
中国
319
207.6万円
四国
202
212.1万円
地域別台数
関東
2
16万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
4万円
九州
0
---
東北
3
17万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
1
29万円

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ヴェゼルとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ラピュタ
227.9万円377.6万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496 排気量(cc) 657~658
106~118 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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