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GLCとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  ラピュタ
VS
159万円1050万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
512 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティP・AMGスタイリングP・ナビTV・全周囲カメラ・Bluetooth・キーレスゴー・AMG19AW・サイドステップ・パワーバックドア・LEDライト・コーナーセンサー・HUD・ETC

    本体価格
    178.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 12.3インチコックピットディスプレイ エアバランスパッケージ パワーバックドア

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティパッケージ 360度カメラ パノラミックスライディングルーフ 本革シート 64色アンビエントライト ETC  シートベンチレーター エアバランスP  認定中古車保証2年

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック コア (ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 パノラミックルーフ/MBUXARナビTV

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ 禁煙車 レーダーセーフティ 衝突軽減 ブラインドスポット 360°カメラ サイドステップ LEDヘッドライト シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ディスプレイ ETC

    本体価格
    352.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 禁煙車 サンルーフ ブルメスターサウンド シートヒーター パワートランク パドルシフト メモリーパワーシート ETC 全方位カメラ 整備点検記録簿

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    550.9万円

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    本体価格
    29万円

関東
210
559.4万円
関西
103
533.1万円
東海
74
501.9万円
北海道
22
353.9万円
九州
35
465.1万円
東北
23
567.7万円
北陸・甲信越
21
611.3万円
中国
16
483.6万円
四国
8
490.1万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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GLCとラピュタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  ラピュタ
819万円1133万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1992~1997 排気量(cc) 657~658
197~204 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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