トヨタ ラッシュ | マツダ ラピュタ | |
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VS | ||
54.8万円~149.8万円
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中古車相場 |
13万円~38万円
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31台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ラッシュ | マツダ ラピュタ | |
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159.6万円~226.1万円 | 新車時価格 | 84.2万円~141.4万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ハッチバック |
3995×1695×1705 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1545 他 |
1495 | 排気量(cc) | 657~658 |
109 | 最高出力(馬力) | 54~64 |
4WD、FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
14~15.4km/L | 10.15モード燃費 | 16.6~22.5km/L |
本格4WD性能をもつコンパクトSUV ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1) |
解説 |
立体駐車場もラクラクのボディが魅力 スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3) |
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