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トライトンとランティスを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとランティスの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   マツダ  ランティス
VS
111万円928万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 65万円69万円
ランティスの相場表を見る
79 中古車掲載台数 3
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車ナビTV純正マットETC

    本体価格
    569万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 20インチホイール・マッドタイヤ

    本体価格
    649万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイ/4WD/コーナーセンサー

    本体価格
    559.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD e-Assist 9型ナビ 全方位 コーナーセンサー

    本体価格
    540.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 フロアマット バイザー

    本体価格
    566.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ ブルートゥース 4WD

    本体価格
    567.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    538万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマートフォン連携9インチナビ

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 即 納 車 で す !

    本体価格
    599万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ全方位モニタ ベットライナー

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    558.8万円

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関東
32
472.9万円
関西
5
516.8万円
東海
9
473.4万円
北海道
18
516.1万円
九州
2
541.9万円
東北
5
567.7万円
北陸・甲信越
6
437.1万円
中国
0
---
四国
2
558.4万円
地域別台数
関東
1
65.9万円
関西
0
---
東海
2
67万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとランティスのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   マツダ  ランティス
498.1万円540.1万円 新車時価格 147万円224.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
2439 排気量(cc) 1839~1995
204 最高出力(馬力) 135~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~12.6km/L

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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