| マツダ ルーチェ | トヨタ セリカコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
119万円～245万円
ルーチェの相場表を見る |
中古車相場 |
64.5万円～233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る |
| 15台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ ルーチェ | トヨタ セリカコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 154.9万円～377.3万円 | 新車時価格 | 267.1万円～323.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1695×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1750×1325 |
| 1308～2954 | 排気量(cc) | 1998 |
| 82～200 | 最高出力（馬力） | 170～180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.2～11.6km/L |
|
3Lエンジンを換装 1986（S61）年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。（1988.9） |
解説 |
ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
ルーチェとセリカコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ルーチェとセリカコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではルーチェの中古車は15台、セリカコンバーチブルの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
