| マツダ ルーチェ | トヨタ マークIIクオリス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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190万円
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中古車相場 |
64.8万円～98万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ルーチェ | トヨタ マークIIクオリス | |
|---|---|---|
| 154.9万円～377.3万円 | 新車時価格 | 224万円～345万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4690×1695×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1785×1470 他 |
| 1308～2954 | 排気量(cc) | 2163～2994 |
| 82～200 | 最高出力（馬力） | 140～215 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.6～10.2km/L |
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3Lエンジンを換装 1986（S61）年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。（1988.9） |
解説 |
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4) |
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