| マツダ レビュー | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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54.4万円
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中古車相場 |
55万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 303台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マツダ レビュー | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 88.8万円～155.3万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| セダン | ボディタイプ | その他 |
| 3800×1655×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 1323～1498 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 76～88 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14～19.6km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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電動キャンバストップ採用のカワイイセダン 全長わずか3.8mというコンパクトなボディのセダン。ボディは小さいものの、身長180cmの大人がラクに座れるトールスタイルに、小さいながらも独立したトランクがある。注目したいのは一部グレードに用意されていた電動式のキャンバストップ。開閉はワンタッチで前から後ろに向けて開くだけでなく、後ろから前へ、さらには好きな位置に折り畳むこともできた。さらにリアにも開閉スイッチが用意されているため後部座席からの開け閉めも可能だ。搭載されるエンジンは1.3Lと1.5Lの直4SOHCで駆動方式はFFのみ。ミッションは5MTと4ATを選択できる。（1990.9） |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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