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クロスロードとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとファミリアバンの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マツダ  ファミリアバン
VS
39.8万円231.4万円
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中古車相場 19.8万円160.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
173 中古車掲載台数 28
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X OEP仕様Ver.C コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装/新品ホイールセット/リフトアップ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ バックカメラ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    200.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X アウトドアカスタム キャリア RTタイヤ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 元色/24000k台/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前 ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X バックカメラ HDDナビ TV ETC 3列シート

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X AMJオリジナル・ネオクラシックスタイル

    本体価格
    222.4万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX ナビ ワンセグ プライバシーガラス

    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX キーレスエントリー/純正ラジオ/ETC

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    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ・衝突被害軽減ブレーキ付き・キーレス

    本体価格
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    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビCD ETC パワーウィンドー キャリア

    本体価格
    37万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    62万円

関東
51
117万円
関西
23
107.4万円
東海
25
103.9万円
北海道
8
101.4万円
九州
33
99.7万円
東北
8
83.7万円
北陸・甲信越
14
83.5万円
中国
8
77.3万円
四国
3
108.1万円
地域別台数
関東
5
54.7万円
関西
2
37.8万円
東海
2
119.5万円
北海道
2
55万円
九州
6
67.6万円
東北
1
45.1万円
北陸・甲信越
2
32万円
中国
6
53万円
四国
2
70.5万円

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クロスロードとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マツダ  ファミリアバン
193.2万円291.9万円 新車時価格 159.3万円207.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1799~1997 排気量(cc) 1496
140~150 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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