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ファミリアバンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
19.9万円185万円
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中古車相場 180万円478万円
SLCの相場表を見る
60 中古車掲載台数 40
  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC/キーレス/ドアバイザー(4283)

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX セーフティシステム アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ヘッドライトレベライザー 電源ソケット

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.2 DX エアコン パワステ キーレス Wエアバック

    本体価格
    50.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ルーフキャリアー/オートマ/キーレス/集中ドアロック/4WD

    本体価格
    50万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ETC/キーレス衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 4ナンバー バン 5ドア ナビ バックカメラ CVTオートマ 積載400Kg 5人乗り キーレス

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ ファミリアバン 不明 5MTキャブ車高調昭和ポリメタルグレー

    本体価格
    100万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ETC キーレス 100V電源 2024年製造タイヤ

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    225万円

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    250.5万円

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    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 特別仕様車 レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ 地デジ バックカメラ 専用シート シートヒーター エアスカーフ LEDヘッドライト キーレスゴー スペアキー クルーズコントロール 9速オートマチック

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    242.3万円

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    本体価格
    298万円

関東
5
56.4万円
関西
15
63.9万円
東海
7
64.2万円
北海道
4
56.1万円
九州
7
101.6万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
6
87.6万円
四国
4
70.9万円
地域別台数
関東
16
323.4万円
関西
8
391.3万円
東海
5
347.5万円
北海道
1
228.8万円
九州
1
320万円
東北
1
180万円
北陸・甲信越
4
312.6万円
中国
3
289.1万円
四国
1
279.8万円

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ファミリアバンとSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   メルセデス・ベンツ  SLC
159.3万円211.9万円 新車時価格 530万円720万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1496 排気量(cc) 1595~1991
74~109 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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