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ローマとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   マツダ  コスモスポーツ
VS
2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 900万円1500万円
コスモスポーツの相場表を見る
80 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP1072・カーボン7点・サラウンドビュー・パッセンジャーディスプレイ・フロントドライビングカメラ・マグネライドサスペンションシステム・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート・ステアリングヒーター

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 有償カラー カーボンLEDステア 20インチ鍛造AW グレーキャリパー パーキングカメラ スクーデリアフェラーリシールド

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ ベンチレーション LED付ステアリング 20インチダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT NERO DAYTONA/カーボンLEDステアリング/ブラックマットホイール/マグサス/フル電動シート

    本体価格
    2598万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma アダプティブクルーズコントロール サラウンドビューカメラ バックレーダー LED付ハンドル  20インチダイヤモンド鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボン6点(ディフューザー/フロントスポイラー/シルカバー/センタートンネル/ダッシュボードインサート/LEDステアリング)・デイトナスタイルシート・グロッシーアンスラサイトホイール・リアパーキングカメラ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT サラウンドビュー プレミアムHi-Fiシステム デュアルモードマグネライドサスペンション

    本体価格
    3076万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンエクステリア F/S/R  マグネライドサス 20インチAW カーボンステアリング カーボンインテリアトリム JBLプレミアムサウンド レザールーフ アップルカープレイ アルミフット

    本体価格
    2697万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古車 サラウンドビューシステム カーボンファイバーステアリングホイール+LED 20インチダイアモンド鍛造ホイール スペシャルカラードステッチ カラーレザーインテリアインサート スポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ Rubino Micalizzato LED付カーボンステアリング 20インチダイヤモンド鍛造ホイール

    本体価格
    2580万円

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  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

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    1330万円

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    本体価格
    応談

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    1470万円

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    本体価格
    1500万円

関東
41
2804.3万円
関西
13
2779.7万円
東海
9
2892.5万円
北海道
4
3202万円
九州
6
2919.1万円
東北
1
2290万円
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1500万円
四国
1
1470万円

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ローマとコスモスポーツのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   マツダ  コスモスポーツ
2682万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) ---
3855 排気量(cc) ---
620 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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