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ランドクルーザー300とサバンナクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とサバンナクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   マツダ  サバンナクーペ
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 ---
サバンナクーペの相場表を見る
298 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ/リアエンター/JBL/寒冷地仕様/サンルーフ/クールBOX/電動リヤデフロック/空気圧警報システム/トノカバー/ルーフレール/パノラミックビューモニター/HUD/AppleCarPlay/純正ドラレコ

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロマフラー TVキット

    本体価格
    1134万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    1179万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1189万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 モデリスタエアロ ブラック革シート 11.6インチリアエンターテイメントシステム 12.3インチディスプレイオーディオ ブラックルーフレール 電動デフロック 空気圧警報システム

    本体価格
    1099万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ(F/S/R) JBLサウンド リアエンターテイメント タイヤ空気圧警報システム 電動リア電動デフロック クールBOX 黒ルーフレール ベージュレザーシート ムーンルーフ 純正20インチAW ETC2.0

    本体価格
    1134万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロキット&リヤスポイラー 空気圧センサー クールBOX  電動デフロック 12.3型JBLプレミアムサウンドナビゲーション リアエンターテイメントシステム 寒冷地仕様 ルーフレール 内装ベージュ本革

    本体価格
    1083万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD WALDコンプリート 新品エアロ&ホイール&タイヤ(F/R/オーバーフェンダー/Fグリル/バグガード)  ナビ 地デジ(走行時視聴) リヤ電動デフロック タイヤ空気圧センサー 寒冷地仕様 キックセンサー ETC

    本体価格
    1170万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙 モデリスタ リアモニター  サンルーフ

    本体価格
    1250万円

ピックアップ中古車
  • マツダ サバンナクーペ RX3 ロータリーエンジン メッシュアルミ マツダスピード

    本体価格
    応談

関東
56
1136万円
関西
64
1143.9万円
東海
67
1092万円
北海道
25
1152.1万円
九州
39
1115.2万円
東北
10
1193.9万円
北陸・甲信越
13
1096.4万円
中国
14
1148.8万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー300とサバンナクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   マツダ  サバンナクーペ
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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