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スクラムトラックとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとヴァンキッシュの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
16万円419万円
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中古車相場 1270万円2640万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
226 中古車掲載台数 16
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ETC付き

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX社製ラクーン

    本体価格
    200万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 WA ダンプ 4WD 電動ダンプ 全塗装 エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD エアコン・パワステ・ABS・4WD

    本体価格
    59.2万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD AT ETC ナビ エアコン パワステ

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD 届出済未使用車/5MT車/メーカー保証付

    本体価格
    105万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    1270万円

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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1998万円

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    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1520万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 ロベルタリフター 正規D車 One77ハンドル

    本体価格
    2250万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 ベンチレーション 20インチアロイホイール

    本体価格
    2640万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

関東
37
123.8万円
関西
41
73万円
東海
14
54.4万円
北海道
8
149.1万円
九州
51
73万円
東北
10
125.7万円
北陸・甲信越
21
97万円
中国
34
62.3万円
四国
10
88.2万円
地域別台数
関東
9
1789.1万円
関西
4
1874万円
東海
2
1794万円
北海道
0
---
九州
1
1580万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムトラックとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
78.4万円153.7万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
658 排気量(cc) 5935
46~50 最高出力(馬力) 573~588
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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