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スクラムトラックとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
13万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 908万円974.6万円
CLEカブリオレの相場表を見る
206 中古車掲載台数 4
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 5速M/T・4WD・走行20480キロ・記録簿付

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 純正5速 Tチェーン 3方開 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 車検整備付 5速マニュアル スタッドレス付

    本体価格
    75万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 3速ATエアコンパワステ2WD修復歴無し

    本体価格
    28万円

  • マツダ スクラムトラック 低温冷蔵冷凍車-25℃設定サーマルマスター サーマルマスター2コンプレッサー冷凍機

    本体価格
    264万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 高低切替4WD エアコン パワステ

    本体価格
    36.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 4WD ETC サブバッテリ TV ACコンセント

    本体価格
    189.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 

    本体価格
    50万円

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーEXPK ドライバーズPK

    本体価格
    910万円

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    910万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    974.6万円

関東
50
117.8万円
関西
38
78.6万円
東海
14
88.9万円
北海道
15
125.1万円
九州
26
80.1万円
東北
14
110.1万円
北陸・甲信越
17
101.4万円
中国
23
81.2万円
四国
9
71.5万円
地域別台数
関東
2
941.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
910万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムトラックとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
78.4万円153.7万円 新車時価格 936万円941万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
658 排気量(cc) 1997
46~50 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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