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スクラムトラックと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
16万円419万円
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中古車相場 6380万円6680万円
765LTスパイダーの相場表を見る
236 中古車掲載台数 5
  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    28万円

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    本体価格
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    本体価格
    271万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    58.7万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン・パワステ・ラジオ

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD ワンオーナー 4WD エアコン パワステ

    本体価格
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  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
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関東
38
122.6万円
関西
43
72.6万円
東海
15
53万円
北海道
8
149.1万円
九州
51
73万円
東北
9
135.7万円
北陸・甲信越
26
94.1万円
中国
36
62.8万円
四国
10
88.2万円
地域別台数
関東
2
6390万円
関西
2
6680万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
6498万円
四国
0
---

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マツダ  スクラムトラック   マクラーレン  765LTスパイダー
78.4万円153.7万円 新車時価格 4950万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
658 排気量(cc) 3994
46~50 最高出力(馬力) 765
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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