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スクラムトラックとコンドルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スクラムトラックとコンドルの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   日産  コンドル
VS
19.8万円477万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 214.5万円352万円
コンドルの相場表を見る
205 中古車掲載台数 17
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT車・車検整備付・走行39800km・ナビ・TV・Bluetooth機能付・デュアルカメラブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)・衝突防止・運転席・助手席エアバッグ・禁煙車

    本体価格
    75万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 冷蔵冷凍車 リヤ観音開き

    本体価格
    87.1万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 液晶テレビ 1500Wインバーター

    本体価格
    397万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 幌 寒冷地 パワーステアリング エアコン

    本体価格
    36万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ナビ ETC 3方開 Bluetooth フルセグTV DVD オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 横滑り防止装置 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 2年保証・AT車・エアコン・ETC

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 5速MT/バイク積載仕様

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速マニュアル ETC

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ オートマ車 マニュアルエアコン 運転席エ

    本体価格
    61.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    296万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    450万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

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    294万円

  • 日産 コンドル ハイジャッキ  回送車 タダノ3段クレーン ラジコン ベッド付 メッキパーツ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    341万円

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    本体価格
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  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

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  • 日産 コンドル クレーン付 4段 ラジコン タダノZR264 積2t 標準 ロング 燃焼装置無 排ガス適合 鑑定書有 作動確認済 クラッチフリー 5MT 荷台L370cm 全塗装 荷台床張替 グリスアップ ディーゼル車 中古トラック 小型クレーン付トラック 2トントラック

    本体価格
    305.8万円

関東
43
80.1万円
関西
44
96.4万円
東海
9
54.1万円
北海道
7
159.8万円
九州
38
74.2万円
東北
11
102.9万円
北陸・甲信越
17
86.9万円
中国
31
93.1万円
四国
5
66万円
地域別台数
関東
1
370万円
関西
1
305.8万円
東海
1
450万円
北海道
9
326.8万円
九州
2
251.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
1
341万円

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スクラムトラックとコンドルのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   日産  コンドル
78.4万円163.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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