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スクラムトラックとアルファードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとアルファードハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   トヨタ  アルファードハイブリッド
VS
19.8万円397万円
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中古車相場 39万円535万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
208 中古車掲載台数 119
  • マツダ スクラムトラック L 4WD ポップアップルーフ付き K-aiキャンピングカー パートタイム4WD リア電動ステップ 外部電源 サブバッテリー インバーター 下駄箱 ドラレコ ポップアップルーフ FFヒーター ナビTVバックカメラ シンク 照明 テーブル

    本体価格
    262万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 オートマ 後付衝突防止システム

    本体価格
    37万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 3方開 エアコン スペアキー ラジオデッキ パワーステアリング オートマ車

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ スクラムトラック KX 4WD 

    本体価格
    80万円

  • マツダ スクラムトラック ダンプ ダンプ 業販可 4WD ミッション車 エアコン ETC 軽トラック 軽ダンプ 内外装仕上済 保証付き

    本体価格
    108万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 2WD・エアコン・パワステ・エアーバッグ・ABS・ETC・サイドバイザー・フロアゴムマット付・荷台リヤゲートチェーン付・荷台プロテクター付・荷台ペイント有・ 新車保証書・取説・室内ルームクリーニング済

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD オートマ ナビ ETC付 アオリガード

    本体価格
    74万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 660KC 3AT 三方開/エアコン/パワステ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 農繁 3方開 4WD エアコン/パワステ/デフロック/保証付き

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ラジオ オートライト

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD ・ワンオーナー・ツインムーンルーフ・革シート・モデリスタエアロ・両側PWスライドドア・フリップダウンモニター・シートヒーター・Bluetooth・クルコン・Bカメラ・ETC・ナビ・TV・本州仕入

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    本体価格
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    本体価格
    133.9万円

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    本体価格
    203.8万円

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    本体価格
    136万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 4WD 革シート 両側パワースライドドア Bluetooth ナビ フルセグTV ETC バックカメラ フリップダウンモニター ダブルサンルーフ 7人乗り 1年間・走行距離無制限・保証付き

    本体価格
    198万円

関東
40
91.8万円
関西
45
96.5万円
東海
23
78.9万円
北海道
10
135.7万円
九州
33
78.4万円
東北
13
102万円
北陸・甲信越
14
102.5万円
中国
23
97.1万円
四国
7
62.1万円
地域別台数
関東
42
171.9万円
関西
7
220.6万円
東海
7
252.1万円
北海道
25
152.7万円
九州
6
365.7万円
東北
19
175.3万円
北陸・甲信越
9
169.2万円
中国
1
65万円
四国
3
545.3万円

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スクラムトラックとアルファードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   トヨタ  アルファードハイブリッド
78.4万円153.7万円 新車時価格 395万円935.8万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1905  他
658 排気量(cc) 2362
46~50 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、7名
--- 10.15モード燃費 19km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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