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スクラムトラックとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとXC40リチャージの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ボルボ  XC40リチャージ
VS
16万円419万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 362万円599.9万円
XC40リチャージの相場表を見る
236 中古車掲載台数 122
  • マツダ スクラムトラック 移動販売車 加工車 

    本体価格
    128万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ スピーカー一体型AM/FMラジオ・ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ワンオーナー ゴムマット 三方開ゲート

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラムトラック インディ727 軽キャン 軽キャンピングカー 軽登録

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5MT

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    31万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ メーカー保証 5速MT

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD 5MT・純正ラジオ・荷台作業灯・デフロック

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    568万円

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    548万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024年モデル

    本体価格
    579万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD Googleナビ ピクセルLED 360°カメラ

    本体価格
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  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024年モデル

    本体価格
    579万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車 テイラードウール

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 当社試乗車ピクセルLED1充電590km走行

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車 ガラスルーフ グーグル

    本体価格
    489万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED Google

    本体価格
    517.5万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車 ガラスルーフ グーグルナビ

    本体価格
    569万円

関東
38
122.6万円
関西
43
72.6万円
東海
15
53万円
北海道
8
149.1万円
九州
51
73万円
東北
9
135.7万円
北陸・甲信越
26
94.1万円
中国
36
62.8万円
四国
10
88.2万円
地域別台数
関東
53
521.6万円
関西
15
490.7万円
東海
21
531.6万円
北海道
4
521.3万円
九州
7
554.1万円
東北
12
539.8万円
北陸・甲信越
3
514.9万円
中国
4
479万円
四国
3
502万円

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スクラムトラックとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ボルボ  XC40リチャージ
78.4万円153.7万円 新車時価格 579万円739万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) 231~408
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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