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Eクラスとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   マツダ  タイタン
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円903.7万円
タイタンの相場表を見る
563 中古車掲載台数 285
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド サンルーフ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    139.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    339.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン RSP 中期 黒本革 HUD ナビTV 9AT 2年保証付

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 認中二年保証/EXP/HUD/SR/全周囲カメラ

    本体価格
    542.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    347.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    562.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド 

    本体価格
    218.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスP デジタルインテリア パノラ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン 極東開発 フラトップZEROII 3t 積載車 6MT ナビ・TV・Bモニター・ドラレコ

    本体価格
    628万円

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    210万円

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    144万円

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    218万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ タイタン 4.8 ダブルキャブ ワイド ロング フルワイドロー ディーゼル 

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ タイタン 平ボディトラック1.5t 3ペダル 長さ468 幅 168高さ196

    本体価格
    60万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド セミロング フルワイドロー ディーゼルターボ 2t ワイドセミロング 全低床 荷台鉄板

    本体価格
    288万円

  • マツダ タイタン 3.0 DX フルワイドロー 

    本体価格
    170.5万円

関東
269
390.6万円
関西
93
436.1万円
東海
77
375.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
44
273.9万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
65
402.4万円
関西
70
183.2万円
東海
35
220万円
北海道
10
177.3万円
九州
65
172.5万円
東北
3
171.6万円
北陸・甲信越
9
233.7万円
中国
12
244.8万円
四国
16
192.4万円

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Eクラスとタイタンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   マツダ  タイタン
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) 3000~5200
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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