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タイタンとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   三菱  ミニキャブミーブ
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
268 中古車掲載台数 74
  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 積載2000kg 車両総重量4845kg MT ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ タイタン 3.0ディーゼル NOx・PM適合車・2.0t幌

    本体価格
    158.7万円

  • マツダ タイタン 3.0 高床 ディーゼルターボ 2トン 新明和 垂直PG 高床 AT 昇降800kg 荷寸306/161/38 床板鉄板 ETC 助手席側エアバッグ バックカメラ キーレス 左電格ミラー 坂道発進補助装置 2トン車 2トンベース 2トン平 標準平 平 パワーゲート オートマ

    本体価格
    259万円

  • マツダ タイタン カスタム1.5tトラック オートマ車・パワーステアリング・パワーウィンドウ・キーレスエントリー・ETC・エアコン

    本体価格
    108万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー STD ディーゼルターボ 2t 超低床 5MT エルフOEM 鉄板張

    本体価格
    318万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼル 4WD アルミアオリ

    本体価格
    138万円

  • マツダ タイタン 2t 全低床 強化ダンプ 内寸-長305x幅159x高31

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ ワイドロー ディーゼルターボ Wキャブ 低床 三方開き Wタイヤ F5速 ABS Wエアバック 集中ドア キーレス ETC アイドリングストップ 荷台板張り 1550Kg積載

    本体価格
    260万円

  • マツダ タイタン 極東製積載車・フラトップゼロ2・MT・ 開閉アオリ・タイヤ固縛・ウインチ・ラジコン・キーレス・左電格ミラー・ETC2.0・PCB・ミラー型バックカメラ・車線逸脱警報・LEDヘッドライト・オートブレーキホールド・電動パーキングブレーキ

    本体価格
    963.6万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 3.0ディーゼルターボ 5速 荷台床鉄板貼 あおりフック メモリーナビ フルセグTV キーレス 左電格 坂道発進補助 アイマックスバンパー アルミ縞板あおりカバー 総重量3845kg

    本体価格
    236万円

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    本体価格
    50.9万円

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    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ シートヒーター・パワステ・ABS

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 10.5kWhモデル後期最終型・駆動バッテリー残存率測定済・純正メモリーナビ・高耐久東芝製駆動バッテリー・急速充電・テレビ・BTオーディオ・急速充電・200V充電ケーブル・前後ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    68万円

関東
59
318.1万円
関西
68
212.7万円
東海
46
265万円
北海道
16
194.3万円
九州
52
175.7万円
東北
4
246.4万円
北陸・甲信越
6
181.3万円
中国
7
140.1万円
四国
10
293.9万円
地域別台数
関東
18
57.8万円
関西
18
73.8万円
東海
7
66.6万円
北海道
1
38万円
九州
8
56.8万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
1
135万円
中国
13
62.6万円
四国
7
87万円

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タイタンとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   三菱  ミニキャブミーブ
--- 新車時価格 176.9万円297.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
3000~5200 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 41
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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