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タイタンとGTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   マクラーレン  GT
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 1650万円3258万円
GTの相場表を見る
263 中古車掲載台数 34
  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 3.0ディーゼルターボ 5速 荷台床鉄板貼 あおりフック メモリーナビ フルセグTV キーレス 左電格 坂道発進補助 アイマックスバンパー アルミ縞板あおりカバー 総重量3845kg

    本体価格
    236万円

  • マツダ タイタン ダンプ 全低床 2トン 2t 荷台全塗装済み 5MT

    本体価格
    185.1万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 低床 2t 平ボディ 5速マニュアルディーゼルターボ

    本体価格
    172万円

  • マツダ タイタン GE-SYE4T 4ドア/5速マニュアル/AC/6人乗り/ETC/パワーウィンドウ

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ タイタン 1.4tパネルバン4WD 4WD・フロアオートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    188万円

  • マツダ タイタン AT 2t 低床平ボディ 荷台板張り ナビ Bluetooth TV ドライブレコーダー 電格格納ミラー キーレス Wタイヤ スペアタイヤ 車両総重量4315kg 5トン限定準中型免許 荷寸305×159×38 外寸469×169×195

    本体価格
    129万円

  • マツダ タイタン 3.0 ターボ パワーゲート付き 

    本体価格
    176万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ パワーゲート

    本体価格
    128万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ ワイド ロング ディーゼルターボ 積載2750kg

    本体価格
    338万円

  • マツダ タイタン ユニック製積載車・Neo5・開閉アオリ・ 床上ワンタッチ固縛・ウインチ・ラジコン・キーレス・左電格ミラー・ETC2.0・プリクラッシュブレーキ・ミラー型バックカメラ・車線逸脱警報・車間距離警報・LEDヘッドライト

    本体価格
    871.8万円

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    本体価格
    2440万円

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    2250万円

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    2129.8万円

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    本体価格
    2150万円

  • マクラーレン GT リュクス スポーツエキゾースト・フロントリフター・プレミアムパック・実用性パック・電動・ヒーター付きメモリーシート・ルーフグロスブラック・ボディカラーミラー・15スポーク鍛造グロスブラックダイヤモンドカットホイル

    本体価格
    2150万円

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    本体価格
    2180万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定2年保証 McL東京  タン革

    本体価格
    2250万円

関東
58
321.8万円
関西
67
210.8万円
東海
45
266.9万円
北海道
16
194.3万円
九州
50
171万円
東北
4
245.9万円
北陸・甲信越
6
181.3万円
中国
7
140.1万円
四国
10
293.9万円
地域別台数
関東
12
2120.2万円
関西
6
2289.7万円
東海
8
1908万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2192万円
四国
0
---

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タイタンとGTのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   マクラーレン  GT
--- 新車時価格 2645万円2823.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
3000~5200 排気量(cc) 3994
--- 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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