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マカンとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとタイタンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   マツダ  タイタン
VS
210万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円903.7万円
タイタンの相場表を見る
413 中古車掲載台数 287
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    259万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナー車 S/R DRL LKA PCM

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG スポーツデザインP 黒革

    本体価格
    563.2万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 1オーナースポーツクロノPKG白レザー

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD スポーツクロノPKG スポエグ サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Macan 認定中古車

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ 赤革 ACC LCA 20AW1オナ

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ベージュレザー RSスパイダーアルミ

    本体価格
    399万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD マカン

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD クレヨンカラー 黒革

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 1.5トン10尺平ボディー キーレス AT車

    本体価格
    298万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 積載1500Kg 

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    80万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ スムーサー ツーペダル

    本体価格
    134万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー ディーゼルターボ ETC 電格ミラー 垂直パワーゲート

    本体価格
    139万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー ディーゼルターボ オープントップ幌

    本体価格
    55万円

  • マツダ タイタン 高庄 2トンダンプ 

    本体価格
    129万円

  • マツダ タイタン 3t 4段クレーン付 ラジコン ロング BDG-LMR85AR

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3.0D・1.45tカーテン幌 ・5速ミッション・バックモニター・ETC

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ タイタン 全低床 新明和工業製 DR2-0110SY

    本体価格
    198万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー STD ディーゼルターボ 

    本体価格
    140.8万円

関東
201
633.3万円
関西
77
582.9万円
東海
56
680.2万円
北海道
15
556.2万円
九州
27
704.2万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
15
434.6万円
中国
8
592.3万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
65
411.9万円
関西
72
184.3万円
東海
35
220.6万円
北海道
10
177.3万円
九州
64
173.4万円
東北
3
171.6万円
北陸・甲信越
9
233.7万円
中国
12
244.8万円
四国
17
192.4万円

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マカンとタイタンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   マツダ  タイタン
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) 3000~5200
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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