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ハイラックスサーフとファミリアカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  ファミリアカブリオレ
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 158万円
ファミリアカブリオレの相場表を見る
375 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 215サーフ 後期型 ルーフレール 2インチリフトアップ 寒冷地仕様 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品マッドヴァンスアルミホイール フォグランプ ナビ 本革ハンドル 本革シフトノブ Bカメラ ETC

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD ユーザー買取車/SCS製16インチAW/カロッツェリア製カーオーディオ/ブルートゥース接続/バックカメラ/イカリング型ヘッドライト/リフトアップ/ETC車載器/ドライブレコーダー/フルフラット

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ダッシュ割れ無し 禁煙 最終モデル

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRLTD 2.0 5MT リフトアップ幌 公認 unfinished

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ストラーダSDナビ・フルセグTV・Bluetooth・DEANクロスカントリーAW・ヨコハマジオランダーAT・背面タイヤ・コンビハンドル・ETC・TOYOTAグリル・メッキ前後バンパー・ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリートディーゼルターボサンルーフ新品リフトアップ新品オレンジコーナー新品前後メッキバンパークリスタルヘッドライトTOYOTAグリルDEANカルフォルニアレザー調シートカバーSDナビバックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD リフトアップ 新品タイヤ マットブラック  オリジナルトヨタグリル 新品イカリングヘッドライト 新品タイヤ 新品シートカバー 地 域 最 安  関東カスタムカー

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ スポーツランナー ナロー仕様

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正HDDナビ Bluetooth バックカメラ ETC 本革巻きステアリング ルーフレール ルーフスポイラー サイドランニングボード

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップFBタイヤエクストリームJ新品

    本体価格
    238.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアカブリオレ 1600 カブリオレ 後期 DOHC16バルブNAエンジン オートマ

    本体価格
    158万円

関東
112
215.5万円
関西
59
232.6万円
東海
67
205.4万円
北海道
31
224.9万円
九州
29
199.1万円
東北
37
215.3万円
北陸・甲信越
20
219.5万円
中国
10
222.8万円
四国
10
193.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとファミリアカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  ファミリアカブリオレ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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