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XFスポーツブレイクとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XFスポーツブレイク   マツダ  CX-7
VS
405円460万円
XFスポーツブレイクの相場表を見る
中古車相場 33万円70.7万円
CX-7の相場表を見る
22 中古車掲載台数 11
  • ジャガー XFスポーツブレイク Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    405円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 パノラマルーフ/ベージュ革シート/シートベンチレーション/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/メリディアンサウンドスピーカー/アダプティブクルーズコントロール/LEDライト

    本体価格
    309.3万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ レーダークルコン/メリディアンサウンド/シートクーラー/BSM/シートヒーター/ステアリングヒーター/黒革シート/レーンキープアシスト/電動リアゲート/ACC/パワーシート/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    289.1万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 禁煙車 1オナ 黒革 シートHC MERIDIAN ACC ブラックエクステリアパック 20インチアルミホイール インタラクティブドライバーディスプレイ 電動調整ステアリングコラム メモリーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    338万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 

    本体価格
    118万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 新品タイヤ/社外18AW/黒レザー/ACC/LKA/ブラインドスポット/Bluetooth/冷暖席/純ナビ/地デジ走行可/バックカメラ/パドルシフト/電リアゲート/DVD再生/ミュージックサーバー/ETC/シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク Rダイナミック SE 2.0L P250 ワンオーナー 白革 ACC 19インチAW

    本体価格
    460万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 禁煙車 黒革 Meridian パークアシスト 360度カメラ ステアリングヒーター 前席シートヒーター パワーテールゲート 電動フロントシート 運転席側シートメモリー 電動調整ステアリングコラム ACC 純正18AW

    本体価格
    138万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ パノラミックルーフ LEDヘッドライト フロントシートヒーター ブラックパック MERIDIAN アダクティプクルーズコントロール パワーテールゲート 電動ステアリングコラム アンビエントライト シートメモリー

    本体価格
    378万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 ブラックパック アダプティブLED 純正20AW

    本体価格
    268万円

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    50万円

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    43万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    48.2万円

関東
13
236.8万円
関西
3
321.3万円
東海
5
259.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
214.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
55.7万円
関西
1
49.8万円
東海
2
44万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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XFスポーツブレイクとCX-7のカタログ情報を比較する

ジャガー  XFスポーツブレイク   マツダ  CX-7
722万円911万円 新車時価格 295万円366万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4965×1880×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1995~1999 排気量(cc) 2260
180~250 最高出力(馬力) 238
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

スタイリッシュで実用性に優れたワゴンモデル

ダイナミックラグジュアリーサルーンのXFをベースに開発された、スポーティなワゴンモデル。リアシートを畳むと最大1700Lの大容量を確保するラゲージスペースに加え、積載物の重さに合わせてリアの車高を水平に保つ「セルフレベリング機能付リアエアサスペンション」や、室内空間を快適に保つ「イオン空気洗浄機能」、運転席から天井付近に軽く手を振るだけでパノラミックサンルーフのブラインド開閉が可能な「ジェスチャールーフブラインド」など、最新のテクノロジーが多数採用され、優れた実用性と快適なドライビングが実現されている。エンジンは、250psを発生する2L直4ガソリンと、同180psを発生する2L直4ディーゼルの2種類が用意される。(2017.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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