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カローラツーリングとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  CX-7
VS
109.8万円351.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 29.9万円76.9万円
CX-7の相場表を見る
1263 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD セーフティセンス ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    252.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB セーフティセンス 純正9型DA ETC ドラレコ

    本体価格
    241.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド 禁煙/モデリスタ/純正ナビ/ETC/点検整備付

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 10.5ディスプレイオーディオナビフルセグTV

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DA HUD トムスフルエアロ 前後ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    239.9万円

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    49.4万円

関東
365
214.4万円
関西
180
226.6万円
東海
179
218.3万円
北海道
42
238.5万円
九州
186
221.9万円
東北
100
227万円
北陸・甲信越
68
222.9万円
中国
86
219万円
四国
57
218.1万円
地域別台数
関東
5
52.1万円
関西
2
47.7万円
東海
2
49.3万円
北海道
0
---
九州
1
56.8万円
東北
1
56.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
49.4万円

カローラツーリングの中古車を探す

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カローラツーリングとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  CX-7
197.6万円338.8万円 新車時価格 295万円366万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1196~1986 排気量(cc) 2260
98~170 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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