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ビアンテとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
14.9万円210.3万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 1270万円2640万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
305 中古車掲載台数 18
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション スマートキー 両側パワースライドドア

    本体価格
    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 純正ナビ スマートキー ETC 8人乗り

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 両側電動スライド HDDナビ ETC TV

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ ビアンテ 20S 

    本体価格
    37万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ バックカメラ 両側パワスラ HID

    本体価格
    24.2万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 16AW HID フォグ HDD Bluetooth ETC DVD CD

    本体価格
    33万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 禁煙車後席モニタ-両側パワスラナビBカメTV

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビTV フリップ ETC パワスラ ETC

    本体価格
    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ワンオーナー/両側パワスラ/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    49万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ワンオーナー Bluetooth ナビ 両Pドア

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    1270万円

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    本体価格
    1868万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 シルバーフォックス・1年保証付

    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1520万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2298万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

    本体価格
    1590万円

関東
93
51.8万円
関西
46
46.4万円
東海
33
49.8万円
北海道
14
48.2万円
九州
40
58万円
東北
25
49.5万円
北陸・甲信越
14
50.3万円
中国
34
73.8万円
四国
6
42.9万円
地域別台数
関東
11
1830.2万円
関西
4
1874万円
東海
2
1780万円
北海道
0
---
九州
1
1580万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビアンテとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
213.2万円311万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1997~2260 排気量(cc) 5935
144~165 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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