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シビックタイプRとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  ビアンテ
VS
129万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 13.8万円199.8万円
ビアンテの相場表を見る
438 中古車掲載台数 287
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグTV 1オーナー

    本体価格
    625万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 RAYSアルミ・無限マフラー・TEIN車高調

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期1オナFEELSエアロ無限グリル車高調

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/1オーナー/記録簿/BRIDEフルバケ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ゼロファイターマフラー ラルグス車高調

    本体価格
    159.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 typeR専用チューン Brenbo

    本体価格
    617.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SDナビDVD再生BTマフラー車高調ETC

    本体価格
    498.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR専用内装 タイプR専用エアロ

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/TV

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 20S /禁煙/ナビ/TV/後席M/両電スラ/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビBカメラ両面PドアDレコSタイヤ付き

    本体価格
    30万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ/TV/Bluetooth/両自動ドア/2年保証

    本体価格
    66.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正ナビ 地デジ BT Bカメラ 左右自動ドア

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 前後ドラレコ両電スラETC後・左・前カメラ

    本体価格
    34万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 両側電動 ナビ TV Bカメラ 後席モニタ- AW

    本体価格
    49万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側電動スライドドア フルセグナビ

    本体価格
    48万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII Bluetooth/スマ-トキ-/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ナビTV後席モニターETC両側パワスラ

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 1オーナー ナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    23万円

関東
155
410.2万円
関西
74
431.9万円
東海
75
482.6万円
北海道
11
536.7万円
九州
48
449.4万円
東北
10
502.3万円
北陸・甲信越
33
386.1万円
中国
18
485.4万円
四国
14
466.2万円
地域別台数
関東
97
53.1万円
関西
45
48.9万円
東海
28
46.8万円
北海道
8
47.2万円
九州
44
48.8万円
東北
18
47.1万円
北陸・甲信越
16
42.7万円
中国
28
72.5万円
四国
3
32.5万円

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シビックタイプRとビアンテのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  ビアンテ
499.7万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1995 排気量(cc) 1997~2260
330 最高出力(馬力) 144~165
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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