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Cクラスワゴンとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとビアンテの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  ビアンテ
VS
12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 15.8万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
643 中古車掲載台数 238
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レザーエクスクルージブPKG 赤革シート

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 正規ディーラー車輛 レザーシート

    本体価格
    157万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド HDDナビ ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー ナビ 電動シート バックカメラ MTモード付

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティー ブラックレザー

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 黒革 ACC ブルメスター 電動リアゲート 70

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ワンオーナー スライディングルーフ

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ/TV S/Bカメラ 両自動ドア 2年保証

    本体価格
    68.8万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側電動スライドドア Bluetooth

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    56.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS メモリーナビ ワンセグ HID 電格ミラー

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側PSD/社外ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    38.5万円

関東
319
257.2万円
関西
115
267.6万円
東海
88
231.1万円
北海道
2
320.9万円
九州
54
306.6万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
17
309.8万円
中国
21
317.5万円
四国
18
259万円
地域別台数
関東
85
55.6万円
関西
39
44.9万円
東海
23
51.2万円
北海道
7
56.2万円
九州
33
57万円
東北
16
48.8万円
北陸・甲信越
9
37万円
中国
24
66.8万円
四国
2
34.6万円

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Cクラスワゴンとビアンテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  ビアンテ
622万円794.8万円 新車時価格 213.2万円311万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1494~1993 排気量(cc) 1997~2260
170~204 最高出力(馬力) 144~165
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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