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Cクラスワゴンとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  ビアンテ
VS
26万円708万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円194.3万円
ビアンテの相場表を見る
676 中古車掲載台数 251
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 ベーシックパッケージ アンビエントライト

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 弊社デモカー パノラマサンルーフ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ AMGライン ディーラー サンルーフ

    本体価格
    207万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正ナビ/TV/Bカメ/レザーシート/ETC/HID

    本体価格
    64.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ワンオーナー・ARTICOレザーシート

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ 禁煙車サンルーフ/レザーPKGシートエアコン

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期最終 1オーナー RSP ACC BSM スマキー

    本体価格
    85.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティPKG ベーシックPKG ACC

    本体価格
    325.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 AMGライン/ベーシックP/SR/

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 F/Rドラレコ ナビTV

    本体価格
    319.9万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 

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    59.8万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    49.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワスラ/スマキー/ナビTV/ETC/Bカメラ

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ETC・ナビ・TV・Bカメラ・スライドドア

    本体価格
    27.5万円

関東
338
255.9万円
関西
112
274万円
東海
107
227.9万円
北海道
5
281.3万円
九州
50
263.8万円
東北
10
368.1万円
北陸・甲信越
25
280.7万円
中国
17
293.5万円
四国
12
344.8万円
地域別台数
関東
95
55.1万円
関西
39
40.4万円
東海
24
53.9万円
北海道
10
51.7万円
九州
34
54万円
東北
15
52.9万円
北陸・甲信越
11
37万円
中国
20
69.2万円
四国
3
43.1万円

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Cクラスワゴンとビアンテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  ビアンテ
622万円794.8万円 新車時価格 213.2万円311万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1494~1993 排気量(cc) 1997~2260
170~204 最高出力(馬力) 144~165
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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