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ファミリアバンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
19.8万円158.4万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 29万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
52 中古車掲載台数 603
  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 純正ナビ地デジ キーレス ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 4WD エアコン パワーウインドウ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 軽減B・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    108.2万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 法人1オーナー 記録簿8枚 キーレス 100V電源 CVT タイミングチェーン フルフラットシート 4ナンバー エアコン パワステ AUX接続

    本体価格
    26万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 後期タイプ 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX キーレスエントリー 社外オーディオ 電動格納ミラー ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    161.6万円

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    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    328万円

関東
10
62.5万円
関西
5
46.4万円
東海
4
55.8万円
北海道
5
50.4万円
九州
10
77.5万円
東北
4
66.6万円
北陸・甲信越
7
100.8万円
中国
4
79.3万円
四国
3
84.7万円
地域別台数
関東
305
263.7万円
関西
113
249.1万円
東海
78
274.2万円
北海道
6
204.3万円
九州
26
201.7万円
東北
18
202.1万円
北陸・甲信越
25
264.6万円
中国
24
242.4万円
四国
8
244.6万円

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ファミリアバンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
159.3万円233.4万円 新車時価格 622万円952万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1496 排気量(cc) 1494~1993
73~109 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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