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タイタンダッシュとCTSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタンダッシュ   キャデラック  CTS
VS
48万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
中古車相場 72.6万円718.8万円
CTSの相場表を見る
68 中古車掲載台数 16
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX 車検整備・記録簿付 5MT 6人乗り 荷台鉄板張り 平ボディ 低床 後輪ダブルタイヤ 最大積載量1250kg 荷台サイズ 長さ210cm 幅160cm 高さ37cm 前席パワーウィンドウ エアコン フロントフォグライト

    本体価格
    93.2万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 分割アオリ 5MT 4No

    本体価格
    282万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ワイドロー DX ガソリン車 Nox適合 両側Pウインド

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.2トン 深ダンプ 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカ- フードトラック 2槽シンク コールドテーブル 冷蔵ショーケース ピザ焼き器 外部電源 照明 換気扇 ガラス窓 網戸 跳上扉 カウンタ―

    本体価格
    401万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー 冷凍冷蔵庫 冷凍ストッカー 外部電源

    本体価格
    240万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0ロング平ボディシングルタイヤ ワンオーナー 左パワーミラー

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX 

    本体価格
    90万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX ガソリン車 両側Pウインド 6人乗り

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    78万円

  • キャデラック CTS 3.6 社外20インチAW/左ハンドル/レザーシート/パワーシート/フォグ/ETC

    本体価格
    72.6万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー ワンオーナー/サンルーフ/レザーシート/パワーシート/ドラレコ/バックカメラ/記録簿/スマートキー/ETC

    本体価格
    89.1万円

  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    168万円

  • キャデラック CTS V スペックB 649PS 左ハンドル サンルーフ 専用RECAROコンビシート 専用カーボンエアロ BOSEサウンド HUD メーカーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ ETC 純正19インチAW 記録簿あり

    本体価格
    718.8万円

  • キャデラック CTS V スペックA D車 禁煙 スペックBカーボンエアロ 整備履歴H28.29.30.R1.3.5.6.7年

    本体価格
    678万円

関東
20
125.4万円
関西
19
142.7万円
東海
17
123.6万円
北海道
1
181.5万円
九州
4
119万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
1
89万円
四国
3
130.3万円
地域別台数
関東
8
200.3万円
関西
1
678万円
東海
3
90.9万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイタンダッシュとCTSのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   キャデラック  CTS
--- 新車時価格 599万円1490万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2000~2500 排気量(cc) 1998~6162
--- 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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