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タイタンダッシュとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタンダッシュ   三菱  デリカトラック
VS
44万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
中古車相場 49.8万円109万円
デリカトラックの相場表を見る
78 中古車掲載台数 22
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー 積載1500kg 新免許対応 荷台鉄板 MT

    本体価格
    114万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX エアコン パワステ パワーウィンドウ ポータブルナビ 幌 長さ 468 幅 169 高さ 199

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX AT 平ボディ 低床 後輪ダブルタイヤ 荷台鉄板張り 最大積載量1500kg 荷台サイズ 長さ310cm 幅160cm 高さ37cm フロントフォグライト エアコン パワーウィンドウ 純正ラジオ

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 1.25t積 標準9尺 H/L切替式4WD 5MT 左電格ミラー 集中ドアロック メッキグリル フォグランプ 荷台ゴムマット 荷台内寸約長284/幅160/高38

    本体価格
    242万円

  • マツダ タイタンダッシュ 冷凍冷蔵 

    本体価格
    155万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー 積載1500kg MT 車両総重量3105kg

    本体価格
    104万円

  • マツダ タイタンダッシュ ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー 荷台寸法長さ310CM 幅160CM 高さ39CM 取説 ダブルタイヤ タイミングベルト交換済

    本体価格
    88万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ワイドロー DX ワンオーナー・ETC

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    181.5万円

ピックアップ中古車
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  • 三菱 デリカトラック 平ボディ コラムMT エアコン タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 5速 1000kg 新塗装済/鉄板

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ パワーウインドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    310万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

    本体価格
    51万円

関東
19
154.5万円
関西
28
131.6万円
東海
15
137.7万円
北海道
1
181.5万円
九州
5
101万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
158.3万円
中国
1
88万円
四国
7
114.7万円
地域別台数
関東
5
60.9万円
関西
8
140.4万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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タイタンダッシュとデリカトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2000~2500 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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