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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円598万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円145万円
デリカトラックの相場表を見る
523 中古車掲載台数 19
  • 日産 アトラス ベースグレード 小型

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス パネルバン 1.4t 1オーナー AT車 常時バックカメラ 箱内寸法:長さ304cm 幅168cm 高さ203cm 積載1400kg 準中型免許対応 ラッシングレール ディーゼルターボ キーレス ABS パワーウィンドウ 電動格納ミラー 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 アトラス 1.5t 平ボデー

    本体価格
    165万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.3t パブコ・荷箱内寸307x164x197

    本体価格
    134.1万円

  • 日産 アトラス 1.9 フルフラットロー 1.25t 全低床 DX 6速AT 登録済未使用車 エルフmioOEM LEDヘッドライト アドブルー仕様 普通免許運転可 電動格納ミラー アイドリッグストップ 衝突軽減 車線逸脱 横滑り防止

    本体価格
    445万円

  • 日産 アトラス 1.45t積・低床 ・幌ウイング・5MT

    本体価格
    185万円

  • 日産 アトラス 2t 3段クレーン付 ラジコン ワイド 積載量2000kg 荷台内寸335×208×37 過巻センサー故障 保証無 BKG-APR85AR

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 低床ダンプ 極東開発製ボデー 低床ダンプ DD02-31モデル コボレーン 最大積載量2000kg 荷台内寸:長さ302cm幅160cm 5速マニュアル 左電格ミラー 4P10エンジン 150馬力

    本体価格
    110万円

  • 日産 アトラス ディーゼル2700・4WD・キャンピング 9人乗り・キャブコン・バンクベッド・座席兼用ベッド・シンク・サブバッテリー・換気扇・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    224万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 平ボディ 低床 三方開 1.5t積 5速MT3ペダル キーレス 坂道発進補助 電格ミラー ETC ドラレコ フォグランプ Rダブルタイヤ 鳥居ツノ 荷台寸法310-160-38 車両総重量3305K

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    60万円

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    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    64万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 積載850kg

    本体価格
    75.8万円

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    69万円

  • 三菱 デリカトラック JB500 キャンピング S-L039G改 ETC ナビ タイベル交換済 キー一式 各取説

    本体価格
    270万円

関東
200
210.6万円
関西
95
180万円
東海
88
235.3万円
北海道
24
216.3万円
九州
51
206.1万円
東北
28
176.2万円
北陸・甲信越
19
246.2万円
中国
4
162.8万円
四国
14
252.9万円
地域別台数
関東
4
64.3万円
関西
6
167.1万円
東海
0
---
北海道
2
106.5万円
九州
1
97万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
75.8万円
中国
2
54.5万円
四国
2
120万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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