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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円598万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円145万円
デリカトラックの相場表を見る
532 中古車掲載台数 18
  • 日産 アトラス キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5トントラック 保健所申請対応 トラックキッチンカー 中型キッチンカー 中型移動販売車 中型フードトラック  換気扇 シンク 照明 作業テーブル タンク コンセント トリミングカー サロンカー

    本体価格
    178万円

  • 日産 アトラス キッチンカー箱車外装全塗装 移動販売車キッチンカーボックス新規架装左側販売口4枚サッシ取付収納式カウンター換気扇室内照明アルミ複合板内装床長尺シート3層シンク200リッター給排水タンク8ナンバーバックカメラ新品シートカバー

    本体価格
    238万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.3t パブコ・荷箱内寸306x164x197

    本体価格
    134.1万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.55t 超低床 5速MT ETC 電動格納ミラー アオリ延長 ASR 坂道発進補助装置 アイドリッグストップ キーレス フォグランプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 アトラス 2.0 パネルバン1.45t 走行3.7万km キーレス Bカメラ ETC

    本体価格
    215万円

  • 日産 アトラス パブコ製アルミバン コープ宅配車 整備点検記録簿9枚H29年-R7年 ラッシングレール2段 荷室LEDライト 車幅灯 電動格納ミラー キーレス 台車格納庫 ルームミラーモニター 5速ATガソリン車 社外クリアランスソナー

    本体価格
    133万円

  • 日産 アトラス 1.55t Wキャブ スーパーロー Wタイヤ 坂道発進補助 横滑り防止 電動格納ミラー アイドリングストップ ETC エコモード 集中ロック キーレス フォグランプ 荷台内寸207/161/37 荷台高82 車両総重量4130kg 1.55t 低床 Wタイヤ OEMエルフ

    本体価格
    343万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5トン 4ナンバー 低床

    本体価格
    91万円

  • 日産 アトラス キッチンカー キッチンカー 移動販売車 大阪万博出店車 ドライブレコーダー デジタルインナーミラー ETC キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    360万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 6人乗 1.25t 小径ダブルタイヤ 荷台長さ2100×横1620 三方開 ETC 5速ミッション車 坂道発進補助装置 左電動格納ミラー キーレス 盗難防止装置 パワーウインドウ ドアバイザー

    本体価格
    265.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 積載850kg

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    64万円

関東
197
209.5万円
関西
100
183.9万円
東海
85
225.8万円
北海道
25
212.5万円
九州
57
197.3万円
東北
29
174.6万円
北陸・甲信越
20
248万円
中国
5
162.8万円
四国
14
252.9万円
地域別台数
関東
4
64.3万円
関西
5
164.9万円
東海
0
---
北海道
2
106.5万円
九州
1
97万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
75.8万円
中国
2
54.5万円
四国
2
120万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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