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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円759万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円178万円
デリカトラックの相場表を見る
523 中古車掲載台数 16
  • 日産 アトラス 3t 平6段クレーン ラジコン付 リアアウトリオガー ワンオーナー ディーラー記録簿付 ラジコン付 スペアキー 三方開 FM/AMラジオ エアコン アイドリングストップ 後輪ダブル 4HL1 PA-APR81R 長さ677cm 幅218cm 高さ288cm ディーゼル 4770cc

    本体価格
    405万円

  • 日産 アトラス 3.0D-Tワイド超ロング高床 2T6MT

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス 1.45t積・冷凍冷蔵車(-30℃設定) 冷凍冷蔵車(日本フルハーフ GLB6 -30℃設定 観音式 サイドドア付)・低床・MT5・ETC・電格ミラー・バックカメラ・ドラレコ・車輛総重量3875Kg・荷台内寸2850×1470×97

    本体価格
    275万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー CDプレーヤー・キーレス・エアコン

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 車検整備・記録簿付 5MT 平ボディ 低床 後輪ダブルタイヤ 最大積載量1500kg 荷台サイズ 長さ310cm 幅162cm 高さ38cm エアコン パワーウィンドウ フロントフォグライト

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD パネルバン 4WD オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス 左電格ミラー バックモニター アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ラッシングレール2段 1550Kg積載

    本体価格
    278万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.55t積載10尺 5MT 4ナンバー 型式:2RG-AHR88A キーレス 4ナンバー 車両総重量3805Kg 車体寸法 L:469 W:169 H:197 荷台寸法 L:312 W:162

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 アトラス 2000ccガソリン/新普通免許可/ ロング1.5トン積/10尺ボディ/超低床Wタイヤ/荷台木床/荷台内寸3100/1600mm/坂道発進アシスト機能/左ミラー電動可倒式/ワンオーナー/整備記録簿付

    本体価格
    136万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー カスタム オートマ 1.5t積載10尺平ボディ 新品木製床 モケットシート キーレス 左右電動格納ミラー ナビ フルセグ ABS Wエアバッグ CBF-SQ2F24 アトラス 車両総重量3385Kg

    本体価格
    253.8万円

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    本体価格
    178万円

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    55万円

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    78.2万円

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    本体価格
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    88万円

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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 積載850kg

    本体価格
    72.8万円

関東
200
210.3万円
関西
97
189.2万円
東海
84
232.7万円
北海道
27
212.9万円
九州
49
223.5万円
東北
27
180.7万円
北陸・甲信越
17
296.8万円
中国
9
165.7万円
四国
13
250.6万円
地域別台数
関東
3
62.3万円
関西
5
177.6万円
東海
0
---
北海道
2
117万円
九州
0
---
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
75.5万円
中国
2
54.5万円
四国
1
95万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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