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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円880万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円178万円
デリカトラックの相場表を見る
536 中古車掲載台数 19
  • 日産 アトラス 2.0 10尺低床平 垂直パワーゲート Wタイヤ 積載1.5t

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 アトラス 普通免許対応 ガソリン車 ダブルキャブ ロープ穴2対

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー マニュアル 9尺 1.5トン Wタイヤ

    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラス 2t積ワイドロング箱車 AT フル装備 4WD Bカメラ ETC ラッシングレール二段

    本体価格
    248万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ フロア5速MT 扁平ダブルタイヤ マニュアルエアコン パワステ 前席パワーウィンドウ フロントフォグランプ

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 アトラス 1.4t アルミバン 法人1オーナー 記録簿14枚 バックモニター キーレス 5速オートマ ガソリン車 3人乗り 修復歴無し エアコン パワステ パワーウィンドウ 観音開き 1.4t アルミバン

    本体価格
    75万円

  • 日産 アトラス 2トン 平ボディ オートマ 260444 2トン 平ボディ オートマ ETC メッキパーツ

    本体価格
    140万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.3t 4枚扉 ラッシングレール

    本体価格
    89万円

  • 日産 アトラス 2.0 パネルバン 1.15t パネルバン ラッシングレール1段 バックモニター 左電動格納ミラー キーレス&スペアキー 荷箱キー 北村製作所29年5月製 庫内寸344/166/215 室内灯 非常ブザー 90度ストッパー 車両総重量3515キロ

    本体価格
    215万円

  • 日産 アトラス 3t積・ダンプ・全低床・AT車 車輛総重量5945Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    412.5万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカトラック クラシックトラック マイティーロー 純正ラジオ パワステ エアコン 手動式ベンチレーション アルミバイザー 三方開

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    61万円

関東
206
208万円
関西
99
190.9万円
東海
85
234.5万円
北海道
24
217.1万円
九州
53
207.5万円
東北
28
176.2万円
北陸・甲信越
20
274.8万円
中国
8
165.6万円
四国
13
252.9万円
地域別台数
関東
4
62.8万円
関西
7
167.1万円
東海
0
---
北海道
2
106.5万円
九州
1
97万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
75.8万円
中国
2
54.5万円
四国
1
95万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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