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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円~598万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円~178万円
デリカトラックの相場表を見る
531台 中古車掲載台数 19台
  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ 低床 DX パワーゲート 5MT

    本体価格
    75万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 

    本体価格
    367万円

  • 日産 アトラス 2トン 平ボディ 2ペダル 3.0ディーゼル TKG-AKR85A

    本体価格
    169万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー キー2コ ETC AM/FMオーディオ 6人乗 最大積載量1250kg

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 アトラス ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量1250kg 6AMTセミオートマ車 小径ダブルタイヤ 坂道発進補助装置 荷台寸法長さ207cm×横161cm×高さ35cm 木製荷台 左側電格ミラー 整備点検記録簿 準中型免許5tまで限定車

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 アトラス キッチンカー フードトラック 1.5t車 車検整備付き H30年 移動販売車 車体 ガソリン

    本体価格
    265万円

  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    99万円

  • 日産 アトラス パネルバン AT 積載1150kg総重量3285kg 新普通免許対応 CBF-SQ1F24 バックカメラ キーレス 左電動格納ミラー 荷台内寸273/165/185 ラッシングレール

    本体価格
    156万円

  • 日産 アトラス シングルキャブ/1.5t/スーパーロー 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 積載850kg

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 冷蔵冷凍 積載1t 左サイドドア付 -22度

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピングカー ディーゼル・5F ・4WD・P25T改

    本体価格
    146万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    92万円

  • 三菱 デリカトラック (ベース) 

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

関東
202台
209.5万円
関西
96台
182.5万円
東海
82台
233.8万円
北海道
29台
212.2万円
九州
52台
219.6万円
東北
28台
178.1万円
北陸・甲信越
20台
274.3万円
中国
9台
165.7万円
四国
13台
250.6万円
地域別台数
関東
6台
74.6万円
関西
5台
177.6万円
東海
0台
---
北海道
2台
117万円
九州
0台
---
東北
1台
92万円
北陸・甲信越
2台
75.5万円
中国
2台
54.5万円
四国
1台
95万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円~206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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