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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円880万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円178万円
デリカトラックの相場表を見る
515 中古車掲載台数 19
  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 三方開 アオリ三方ゴムプロテクター付 リアアオリチェーン2個

    本体価格
    475.2万円

  • 日産 アトラス DX 下取り強化中

    本体価格
    80万円

  • 日産 アトラス 2t積ワイドロング箱車 AT フル装備 4WD Bカメラ ETC ラッシングレール二段

    本体価格
    248万円

  • 日産 アトラス 平PG 3t積載 PG付き

    本体価格
    210万円

  • 日産 アトラス ユニック車 3段クレーン ヒラクレーン 平ボディー 高床 5速マニュアル エアバック エルフOEM車両 関東仕入れ

    本体価格
    229万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 2t積・標準10尺・AT・床板張替済・左電格ミラー・12V・EHS(坂道補助)・ETC・内装クリーニング済・荷台内寸約長309/幅160/高38

    本体価格
    220万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.25t 日本トレクス・荷箱内寸300x165x198

    本体価格
    115.4万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー キーレス F5 ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス 3t積・ダンプ・全低床・AT車 車輛総重量5945Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 アトラス パワーゲート 社外テール 縞鋼板 パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    270万円

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    270万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 深ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック バックカメラ ドラレコ  新明和DRG-015 ETC

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    64.8万円

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    95万円

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    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 積載850kg

    本体価格
    75.8万円

関東
197
206.6万円
関西
94
192.6万円
東海
82
237.1万円
北海道
26
219.6万円
九州
52
210万円
東北
27
178.9万円
北陸・甲信越
17
282.4万円
中国
8
165.6万円
四国
12
259.9万円
地域別台数
関東
4
61.3万円
関西
7
167.1万円
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
1
97万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
2
54.5万円
四国
1
95万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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