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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円880万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円178万円
デリカトラックの相場表を見る
521 中古車掲載台数 20
  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 最大積載量1.3t 荷台板張り鉄板加工

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 アトラス 4.8 フルスーパーロー ディーゼル 全低床2t平ボデー 4.8ディーゼルエンジン スムーサー5速MT 荷台内寸(長さ311cmX横幅161cm) 荷台フロア鉄板張り 最大積載量2000kg

    本体価格
    143万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー シングルキャブ

    本体価格
    275万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー ガソリン車・ 積載1.25t・ETC付

    本体価格
    84万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ ショート スーパーロー ディーゼルターボ 6人乗り キーレス メッキバンパー 縞板あおり ETC 社外CDデッキ

    本体価格
    118万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.3t パブコ・荷箱内寸306x164x197

    本体価格
    134.1万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ シングルタイヤ 三方開き F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア ETC 左電格ミラー 荷台板張り 車両総重量3525Kg 1500Kg積載

    本体価格
    158万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.15tFSLダブル アルミV 10尺

    本体価格
    229万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン リア枚扉 内寸 長308 幅177 高193 バックカメラ キーレス 電動ミラー 3000ccディーゼルターボ

    本体価格
    108万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 1150キロ

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
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  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC タイミングベルト交換済み 修復歴なし 法定車検点検整備付き

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 積載850kg

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 デリカトラック クラシックトラック マイティーロー 純正ラジオ パワステ エアコン 手動式ベンチレーション アルミバイザー 三方開

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

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    92万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

    本体価格
    58万円

関東
196
206.6万円
関西
95
193.7万円
東海
83
238.1万円
北海道
25
216.5万円
九州
52
209.6万円
東北
29
173.5万円
北陸・甲信越
20
257.4万円
中国
8
165.6万円
四国
13
252.6万円
地域別台数
関東
4
61.3万円
関西
7
167.1万円
東海
0
---
北海道
2
106.5万円
九州
1
97万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
2
54.5万円
四国
1
95万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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