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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円598万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円145万円
デリカトラックの相場表を見る
531 中古車掲載台数 18
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー パネルバン バックモニター ETC キーレス

    本体価格
    114万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 5速マニュアル

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 アトラス 全低床2t平ボデー 簡易クレーン付 4.8ディーゼル スムーサー5速MT 全低床2t積 簡易クレーン付 荷台フロア鉄板張り 最大積載量2000kg

    本体価格
    163万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ダブルキャブ 6人乗り 1.25トン積 キーレス 全低床Wタイヤ バックカメラ ゲートチェーン フォグランプ 電格ミラー バイザーマット 荷台寸法209-160-38 車両総重量3390K

    本体価格
    255万円

  • 日産 アトラス DX 後輪ダブルタイヤ・フォグランプ

    本体価格
    77万円

  • 日産 アトラス 3.0 ショート フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 1t箱 ディーゼル 4WD

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 垂直式パワーゲート 最大積載量1150kg 車両総重量3.5t 5速 三方開 ETC 4ナンバー 2Lガソリン 超低床 メッキパーツ 6人乗

    本体価格
    78万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 新免許対応車両 低床荷台 1250kg積載 5速マニュアル車 ナビTV ETC 電格ミラー

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 5速ミッション 走行51000キロ パワステ パワーウィンドー 三方開 電格サイドミラー

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー ガソリン車・ 積載1.25t・ETC付

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 深ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック バックカメラ ドラレコ  新明和DRG-015 ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    92万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    64万円

関東
196
209.9万円
関西
100
183.9万円
東海
85
225.8万円
北海道
25
212.5万円
九州
57
197.3万円
東北
29
174.6万円
北陸・甲信越
20
248万円
中国
5
162.8万円
四国
14
252.9万円
地域別台数
関東
4
64.3万円
関西
5
164.9万円
東海
0
---
北海道
2
106.5万円
九州
1
97万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
75.8万円
中国
2
54.5万円
四国
2
120万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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