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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円759万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円178万円
デリカトラックの相場表を見る
518 中古車掲載台数 16
  • 日産 アトラス 1.35トンパネルバン オートマ バックカメラ 内高194

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 1.35t パネルバン 1オーナー AT車 常時バックカメラ 箱内寸法:長さ304cm 幅164cm 高さ194cm 積載1350kg 準中型免許対応 二段ラッシング ディーゼルターボ キーレス ABS パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 アトラス ボトルカー 2t 

    本体価格
    130万円

  • 日産 アトラス 2.0 パネルバン1.45t 走行3.7万km キーレス Bカメラ ETC

    本体価格
    215万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼル 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 アトラス 積載車 2台積み ユニック製 ラジコン付 6速MT 3.5トン積み 超ロング&ワイド ウィンチ ETC シートカバー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    238万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 最大積載量1500キロ 5速マニュアル

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 アトラス 低床2t標準ロング/3段クレーン/ラジコン付 荷台鉄板張り/6速MT

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 アトラス 平 オートマ 新普通免許対応 積載1.5t 総重量3465kg キーレス 左電動格納ミラー ダブルタイヤ 荷台内寸309/60/38 荷台高85

    本体価格
    221万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 5速ミッション 走行51000キロ パワステ パワーウィンドー 三方開 電格サイドミラー

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 積載850kg

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

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    本体価格
    240万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 5速 1000kg 新塗装済/鉄板

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

関東
199
210.6万円
関西
97
189.6万円
東海
81
234.6万円
北海道
27
212.9万円
九州
49
223.5万円
東北
27
180.7万円
北陸・甲信越
17
296.8万円
中国
8
165.6万円
四国
13
250.6万円
地域別台数
関東
3
62.3万円
関西
5
177.6万円
東海
0
---
北海道
2
117万円
九州
0
---
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
75.5万円
中国
2
54.5万円
四国
1
95万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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