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アトラスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
VS
29.8万円~598万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 54万円~178万円
デリカトラックの相場表を見る
521台 中古車掲載台数 18台
  • 日産 アトラス パネルバン 1.35t パブコ・荷箱内寸306x164x197

    本体価格
    139.6万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ スーパーロー 低床 Wタイヤ 三方開き F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス 左電格ミラー アイドリングストップ ワンオーナー スチールデッキ 1550Kg積載

    本体価格
    264万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー フードトラック 2槽シンク 100L給排水タンク 炊飯器 スープジャー ガスコンロ 車載用冷蔵庫 ライティングレール照明 換気扇 外部電源 ガラス窓 シャッター 網戸 サイドオーニング

    本体価格
    375万円

  • 日産 アトラス 4.8 フルスーパーロー ディーゼル 垂直パワーゲート 2000k積載 新明和製PG昇降能力600K 荷台鉄板 アオリ延長 荷台内寸長305/幅155 元バイク輸送使用 ディーゼルターボ 4800CC セルモーター交換済 インジェクター洗浄済

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 純正オーディオ 左電動格納ミラー フォグライト スペアタイヤ 荷台木床

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダンプ スーパーロー ディーゼル 

    本体価格
    117万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS ショート

    本体価格
    286万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ロング スーパーロー DX ユーザー買取 5MT グレー全塗装 ジオランダーM/Tタイヤ 大型ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ バックモニター ETC 荷台架装 アルミ縞板 後輪ダブル

    本体価格
    155万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    148万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー キー2コ ETC AM/FMオーディオ 6人乗 最大積載量1250kg

    本体価格
    129.8万円

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  • 三菱 デリカトラック 冷蔵冷凍 積載1t 左サイドドア付 -22度

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    178万円

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    78.2万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル ディーゼル5速マニュアル 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

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    95万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

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    69万円

関東
199台
209.8万円
関西
96台
183万円
東海
80台
230.7万円
北海道
29台
212.1万円
九州
47台
217万円
東北
27台
177万円
北陸・甲信越
20台
282.3万円
中国
10台
165万円
四国
13台
250.6万円
地域別台数
関東
6台
74.4万円
関西
4台
209.5万円
東海
0台
---
北海道
2台
117万円
九州
0台
---
東北
1台
92万円
北陸・甲信越
2台
75.5万円
中国
2台
54.5万円
四国
1台
95万円

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アトラスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円~206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1600~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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