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タイタンダッシュとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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タイタンダッシュとグランカブリオの中古車情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   マセラティ  グランカブリオ
VS
21万円375万円
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中古車相場 539.4万円1998万円
グランカブリオの相場表を見る
86 中古車掲載台数 33
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 平ボディ パワーゲート 5MT 電格ミラー 積載1500kg 新免許

    本体価格
    89万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 1.5t フードトラック シンク 換気扇 電源

    本体価格
    210万円

  • マツダ タイタンダッシュ キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    188万円

  • マツダ タイタンダッシュ 積載1300kg-4WD平 

    本体価格
    105万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.35パネルバン キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    228万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー ディーゼルターボ カスタム 9尺 マニュアル ディーゼル

    本体価格
    90万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 1.5t フードトラック シンク 換気扇 電源

    本体価格
    210万円

  • マツダ タイタンダッシュ キッチンカー仕様 

    本体価格
    225万円

  • マツダ タイタンダッシュ ガソリン 5速MT NoxPM適合 ダブルタイヤ ETC 幌付き 4ナンバー

    本体価格
    83万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ワイドロー 標準 (1.0t) ガソリン エアバック無し

    本体価格
    95.6万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ カーボンリアスポイラー

    本体価格
    853万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 正規D車 左H 最終型  EBM可変マフラー

    本体価格
    1028万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 正規D車/青幌×青内装/ノーマル車両/記録簿

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    540万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 最終型 赤革 EBM AppleCarPlay 1オーナー

    本体価格
    1038万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 純正AWブラック塗装/黒幌/ETC

    本体価格
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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 純正20AW 赤内装 赤幌 左H 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1028万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ D車 ベージュ革 ナビTV BOSE 20AW 2年保証

    本体価格
    968万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 4.7 純正AW 赤内装 赤幌 左ハンドル

    本体価格
    1200万円

関東
24
148.3万円
関西
32
125.5万円
東海
12
202.3万円
北海道
1
127万円
九州
9
112.4万円
東北
2
112.2万円
北陸・甲信越
2
71万円
中国
2
63.5万円
四国
2
133万円
地域別台数
関東
16
915.2万円
関西
6
1112.3万円
東海
7
866.6万円
北海道
0
---
九州
1
1028万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
732万円
四国
1
---

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タイタンダッシュとグランカブリオのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   マセラティ  グランカブリオ
--- 新車時価格 1850万円2454万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
2000~2500 排気量(cc) 4691
--- 最高出力(馬力) 440~460
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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