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ジムニーとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  タイタンダッシュ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
5423 中古車掲載台数 73
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ジムニー 全塗装 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Bluetoothオーディオ LEDヘットライト

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外アルミ 修復歴無 AT

    本体価格
    46万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT エアコン パワステ リーフスプリング

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー・純正SDナビ・スマートキー

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 8型ナビ バックカメラ フルセ

    本体価格
    216.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC タイヤ新品 キーレス 禁煙

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 公認リフトUP 強化スタビライザー

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5速ミッション車/社外テール&マフラー

    本体価格
    49万円

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  • マツダ タイタンダッシュ 8ナンバ- 移動事務室車 出張オフィス 家庭用エアコン 32型液晶モニタ- 照明

    本体価格
    296万円

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    本体価格
    49.9万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ AT 積載1500kg 総重量3205kg 新免許対応

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    230万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー ケータリング バックモニター 換気扇 床鉄板加工

    本体価格
    238万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー ETC 6人乗り

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ アルミバン 上下扉 ガソリン 

    本体価格
    96万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX AT 左電格ミラー 積載量1350kg ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ タイタンダッシュ キッチンカー仕様 サッシW260XH970 200Lタンク

    本体価格
    129万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1350キロ積み 5速マニュアル 電格ミラー ナビTV付

    本体価格
    68万円

関東
1222
151.4万円
関西
648
175.7万円
東海
763
163.5万円
北海道
662
133.4万円
九州
730
150.9万円
東北
477
141.4万円
北陸・甲信越
397
163.9万円
中国
303
182.6万円
四国
221
153.2万円
地域別台数
関東
25
149.1万円
関西
25
131万円
東海
9
105万円
北海道
3
126万円
九州
3
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90万円
中国
3
98.9万円
四国
3
118.6万円

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ジムニーとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  タイタンダッシュ
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~2500
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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