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CX-5とC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   シトロエン  C4ピカソ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29.8万円159.8万円
C4ピカソの相場表を見る
3381 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後席モニター 全方位 BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    214.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート MRCC 360度ビュー

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTV 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突軽減 純正ナビ 全方位 追従走行 ETC

    本体価格
    263.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    161.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ PBドア・W充電・10.25型ナビ・TV・ETC

    本体価格
    238.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドS 純正コネクトナビ 全方位C

    本体価格
    245.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    286万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ スマートブレーキサポート

    本体価格
    167.6万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
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  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360°カメラ レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    125万円

  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル 

    本体価格
    43.9万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    39.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終1オナ禁煙TVナビ白革グラスTOPクルコン

    本体価格
    52.2万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360度カメラ ETFC ガラスルーフ

    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ・D車・社外HDDナビ・

    本体価格
    29.8万円

関東
971
225.6万円
関西
460
233.6万円
東海
480
215.8万円
北海道
198
198.6万円
九州
431
225.6万円
東北
204
200.7万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
92
208.9万円
地域別台数
関東
9
82万円
関西
3
67.5万円
東海
5
92.3万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
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CX-5とC4ピカソのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  C4ピカソ
246.2万円422.5万円 新車時価格 347万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1997~2488 排気量(cc) 1598~1997
155~230 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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