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CX-5とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランフォルティス
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
3330 中古車掲載台数 37
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25インチディスプレイ全方位ナビ

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 当店デモアップ

    本体価格
    355.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 360ビュー ETC

    本体価格
    296.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD ガソリン車 4WD バック&左サイドカメラ

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ DTV LED HUD SBS/SCBS ACC ETC

    本体価格
    230.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 

    本体価格
    105.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車/純正ナビTV/Bカメラ/Sカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビTV シートヒーター パワーシート

    本体価格
    186.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ 革シート

    本体価格
    224.7万円

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    118.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ワンオーナー社外ナビクルコン社外アルミ

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    105万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5速MT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.5万円

関東
974
223.7万円
関西
455
229.6万円
東海
453
213.4万円
北海道
177
202.6万円
九州
421
226万円
東北
214
198.2万円
北陸・甲信越
280
232.7万円
中国
264
224.6万円
四国
92
211.3万円
地域別台数
関東
20
103万円
関西
3
106.9万円
東海
3
90.4万円
北海道
6
79.6万円
九州
0
---
東北
2
56.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
77万円

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CX-5とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランフォルティス
246.2万円422.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1997~2488 排気量(cc) 1798~1998
155~230 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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