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CX-5とクレスタを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクレスタの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  クレスタ
VS
45万円401万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 25万円528万円
クレスタの相場表を見る
3271 中古車掲載台数 73
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 全周囲カメラ ETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ コーナーセンサー サイドカメラ Bカメラ

    本体価格
    163.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD チルトアップ機能付きサンルーフ

    本体価格
    329万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 メーカーナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 8.8インチ純正ナビ

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ LED AW ETC

    本体価格
    223.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    212.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    228万円

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    応談

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 純正5MT 後期型

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    128.8万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ クレスタ エクシード リフレッシュ塗装済 MT 載替

    本体価格
    530万円

関東
962
224万円
関西
446
229.5万円
東海
447
211.9万円
北海道
171
202.2万円
九州
410
226.2万円
東北
210
196.9万円
北陸・甲信越
276
232.5万円
中国
261
224.8万円
四国
88
208.3万円
地域別台数
関東
31
220.5万円
関西
2
228万円
東海
10
283.3万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
7
317.7万円
四国
1
98万円

CX-5の中古車を探す

クレスタの中古車を探す

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CX-5とクレスタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  クレスタ
246.2万円422.5万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1997~2488 排気量(cc) 1988~2997
155~230 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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