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CX-5とプリウスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国トヨタ  プリウス
VS
38.9万円405.3万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 108万円438万円
プリウスの相場表を見る
2748 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ スマキー バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 360°ビューカメラ

    本体価格
    356.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BSM LEDライト 黒レザーシート

    本体価格
    167.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 後席モニター BOSE 全方位

    本体価格
    302.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期型 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    352万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ナビ 全方位 ETC 衝突軽減 黒革

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ 全周囲 ドラレコ ETC

    本体価格
    286.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    152.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード USトヨタ オールP ダウンサス

    本体価格
    148.8万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス 左H USプリウス 左ハンドル ハイブリッド

    本体価格
    114万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル ノーズブラ ナビ TV 置く充電 バックカメラ バックモニター

    本体価格
    260万円

  • 米国トヨタ プリウス プリウスプライム/PHV/モデリスタエアロ 新車平行/黒革シート/HUD/スマキー2本/

    本体価格
    438万円

  • 米国トヨタ プリウス モデリスタフルエアロ 19インチAW ローダウン ブラウンレザー

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード 左ハンドル スマートシフトスイッチ

    本体価格
    160万円

関東
718
224.4万円
関西
426
225.8万円
東海
462
200.7万円
北海道
177
208.8万円
九州
312
201.7万円
東北
201
194.9万円
北陸・甲信越
183
224.4万円
中国
208
223.4万円
四国
61
202.6万円
地域別台数
関東
4
288.7万円
関西
1
160万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
114万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とプリウスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国トヨタ  プリウス
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 1800
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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