| マツダ フレアワゴン | レクサス RZ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15円～234.4万円
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中古車相場 |
638万円～1060万円
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| 1238台 | 中古車掲載台数 | 39台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ フレアワゴン | レクサス RZ | |
|---|---|---|
| 154.1万円～240万円 | 新車時価格 | 820万円～1180万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3395×1475×1785 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4805×1895×1635 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | --- |
| 49～64 | 最高出力（馬力） | 203 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 3名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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デザイン、快適性、安全性能を進化 マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。（2023.12） |
解説 |
バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル レクサス初のBEV（バッテリーEV）専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。（2023.3） |
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