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フレアワゴンとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとフリーランダー2の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランドローバー  フリーランダー2
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 69.8万円179.8万円
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1289 中古車掲載台数 13
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG ETC Bluetooth スライドドア 禁煙

    本体価格
    71.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 安全運転支援 キーレス LED 両側スライド

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 修復歴無し Tチェーン プッシュスタート

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG CD キーレス 両側スライドドア オートラ

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ブレーキサポート 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    85.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 禁煙車 ナビ テレビ 左電動スライドドア

    本体価格
    51万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ナビDVD再BT両側自動ETC

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS マツダ認定中古車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    140.8万円

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    69.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    179.8万円

関東
252
105.7万円
関西
125
119.3万円
東海
216
121.4万円
北海道
53
123.3万円
九州
193
114.4万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
123
121.2万円
中国
176
117.3万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
8
102.1万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアワゴンとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランドローバー  フリーランダー2
154.1万円240万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
657~658 排気量(cc) 1998~3192
49~64 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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