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フレアワゴンとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
9.9万円275万円
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中古車相場 368万円1220万円
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1401 中古車掲載台数 47
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 全方位モニターナビ 届出済未使用車

    本体価格
    171.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 両側電動スライドドア ターボ

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ フレアワゴン カスタムスタイル・XS・全方位モニター ナビ・セーフティープラス・両側パワスラ

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 両側電動スライド衝突軽減ブレーキドラレコ

    本体価格
    52.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 片側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    42.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    211.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 全方位カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS パワードアナビTVバックカメラETCBluetooth

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    113万円

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関東
281
112.5万円
関西
139
111.3万円
東海
237
125.9万円
北海道
63
123.9万円
九州
218
112.1万円
東北
110
123.9万円
北陸・甲信越
125
119.9万円
中国
196
118.1万円
四国
32
95.2万円
地域別台数
関東
18
673.7万円
関西
5
815.2万円
東海
11
729.6万円
北海道
3
684.7万円
九州
7
732.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
523.5万円
四国
1
368万円

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フレアワゴンとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
154.1万円240万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
657~658 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 367~469
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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