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デイズルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1万円163万円
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中古車相場 9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
3983 中古車掲載台数 1288
  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 修復歴無 1オーナー ブレーキサポート

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/フルセグ アラウンドビューモニター

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正7型ナビ 全周囲カメラ LEDライト 禁煙

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 電動スライド バックカメラ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 助手席スライドアップシート ラプターライナー施工車

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ブレーキ・レス 7インチナビ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 両側パワスラ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    107.8万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    52.3万円

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    本体価格
    120.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    112.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    97.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG デュアルブレーキS 純正ナビ BT Lパワスラ

    本体価格
    159万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ETC ナビ スライドドア

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS OBDチェック済 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.3万円

関東
965
77.2万円
関西
476
81.7万円
東海
533
75.8万円
北海道
160
89.1万円
九州
816
78.1万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
251
82万円
四国
129
80.5万円
地域別台数
関東
252
105.8万円
関西
125
119.3万円
東海
216
121.4万円
北海道
53
123.3万円
九州
193
114.4万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
122
121.1万円
中国
176
117.3万円
四国
36
110.2万円

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デイズルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  フレアワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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