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フレアワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとスプラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 7.6万円65万円
スプラッシュの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 39
  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD 2年保証 CVT ナビ エンジンスターター

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS フルセグナビ ACC 走行6280Km

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ナビTVバックカメラ BTオーディオ

    本体価格
    107.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    55.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 全方位モニターナビ 届出済未使用車

    本体価格
    171.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 4WD ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS シートヒーター・レーンアシスト・ETC

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート付 スロープ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    159.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

関東
255
106.1万円
関西
127
119.4万円
東海
211
120.8万円
北海道
55
122.2万円
九州
199
114.9万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
124
117.3万円
中国
180
119.2万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
14
24.5万円
関西
7
17.4万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

フレアワゴンの中古車を探す

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フレアワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スズキ  スプラッシュ
154.1万円240万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
657~658 排気量(cc) 1242
49~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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