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フレアワゴンとハイエースレジアスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ハイエースレジアス
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 83万円199万円
ハイエースレジアスの相場表を見る
1287 中古車掲載台数 6
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ブレーキサポート 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    85.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD 純正9インチナビ マルアラ 届出済未使用車

    本体価格
    238万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 全周囲モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    151.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ツートン/W電動スライド/禁煙/ナビTV/LED

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ISリミテッド ナビフルセグTVオートスライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    174.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS クリアランスソナー レーンアシスト

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 8型ナビ全方位カメラ衝突軽減Wパワスラ

    本体価格
    102.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ETC ナビ スライドドア

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    85万円

関東
252
105.8万円
関西
125
119.3万円
東海
214
121.8万円
北海道
53
123.3万円
九州
194
114.7万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
122
121.1万円
中国
176
117万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
2
105万円
関西
1
130万円
東海
0
---
北海道
1
85万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
1
155万円

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マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ハイエースレジアス
154.1万円240万円 新車時価格 239.5万円380.8万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1960  他
657~658 排気量(cc) 2693~2982
49~64 最高出力(馬力) 130~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.7~8.3km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

100種類以上のシートアレンジが可能

基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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