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C-HRとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとフレアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  フレアワゴン
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
2632 中古車掲載台数 1290
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ナビ TV EGスターター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ /ディスプレイオーディオ(TV機能無)

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 禁煙 ナビ ドラレコ Bカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス BSM 全周囲カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー・純正ナビ・LED

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ C-HR C-HR S-T LEDパッケージ 寒冷地/フォグランプ/フルセグナビ/Bカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ レー

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ フルセグ セーフティセンス

    本体価格
    176.3万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG SDナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    126.9万円

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    38.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 

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    115.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置

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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD 9型スマホ連携ナビ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 純正ナビ パワースライド スマートキー

    本体価格
    52.3万円

関東
662
204.1万円
関西
297
208.6万円
東海
493
200.7万円
北海道
97
213.7万円
九州
447
198.7万円
東北
162
210.2万円
北陸・甲信越
177
205万円
中国
181
197.1万円
四国
116
212.2万円
地域別台数
関東
251
105.9万円
関西
125
120万円
東海
216
121.4万円
北海道
53
123.3万円
九州
195
114.7万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
123
121.2万円
中国
176
117.7万円
四国
36
110.2万円

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C-HRとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  フレアワゴン
229万円315.5万円 新車時価格 154.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1196~1797 排気量(cc) 657~658
98~116 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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