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ライズとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとフレアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  フレアワゴン
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
4444 中古車掲載台数 1296
  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正ナビ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    229.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD /衝突軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z DA フルセグ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD レンタ/ナビ/レディパッケージ/保証付

    本体価格
    212万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正9インチナビゲーション

    本体価格
    176万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    202.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD 全方位モニター

    本体価格
    168.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    41万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 4WD 9型ナビ全方位モニ両パワ軽減ブレ

    本体価格
    206.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ナビDVD再BT両側自動ETC

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    105万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 360°ビュー・モニター ドラレコ ETC DVD

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    158万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    148万円

関東
1015
196.3万円
関西
564
196.5万円
東海
933
199.5万円
北海道
288
203.7万円
九州
632
200.5万円
東北
292
206.7万円
北陸・甲信越
248
199.9万円
中国
313
193万円
四国
159
202.1万円
地域別台数
関東
254
105.3万円
関西
128
120.3万円
東海
213
121.2万円
北海道
54
121.7万円
九州
194
113.9万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
122
118.6万円
中国
180
119.1万円
四国
36
110.2万円

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ライズとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  フレアワゴン
167.9万円244.2万円 新車時価格 154.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
996~1196 排気量(cc) 657~658
82~98 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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