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フレアワゴンとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
15円234.4万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1242 中古車掲載台数 339
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XSターボ 1年保証付/車検整備付/両側パワースライド

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 純正ナビ ETC Rカメラ 左側PS 衝突軽減

    本体価格
    78.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 禁煙1オナ クルコン シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 社外ナビ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    113.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 社外ナビ Bluetooth ワンセグTV ETC

    本体価格
    53.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 全方位ナビ&セーフティプラスPKG

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD 全方位モニター クルーズコントロール

    本体価格
    157万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 軽減ブレーキ SDナビ フルセグ

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    139.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD JBL  リヤエンターT 黒革 サンルーフ

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

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    1227万円

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    本体価格
    969.8万円

関東
259
112.3万円
関西
158
118.5万円
東海
203
119.2万円
北海道
44
100.5万円
九州
188
113.1万円
東北
98
126.2万円
北陸・甲信越
100
117.7万円
中国
148
107.9万円
四国
44
115.5万円
地域別台数
関東
58
1112.2万円
関西
66
1114.5万円
東海
77
1068.4万円
北海道
29
1153.1万円
九州
49
1080.5万円
東北
17
1089万円
北陸・甲信越
15
1116万円
中国
18
1034.4万円
四国
10
1113.1万円

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マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
154.1万円240万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
657~658 排気量(cc) 3345~3444
49~64 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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