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208とランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
16万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
304 中古車掲載台数 287
  • プジョー 208 GT SR アクティブB ACC ナビTV 半革 3本爪LED

    本体価格
    260.8万円

  • プジョー 208 アリュール /バックカメラ/ETC/AppleCARplay/

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 アリュール ナビTV ETC Bカメラ コーティング済 禁煙車

    本体価格
    73万円

  • プジョー 208 GTライン ACC 衝突軽減ブレーキ Carpaly Bカメラ

    本体価格
    181.8万円

  • プジョー 208 GTi 1600ターボ200馬力 カタログ数値

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証1年 禁煙車 カープレイ

    本体価格
    188万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/ETC/Carplay/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    186万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    43万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    31万円

  • プジョー 208 GTライン ETC ドラレコレコ前後 Pガラスルーフ

    本体価格
    248万円

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    1027.5万円

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    本体価格
    1108万円

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    988万円

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    本体価格
    1141万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD Sルーフ モデリスタ リアエンタ- ク-ルBOX

    本体価格
    1039万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD リアエンターテインメント

    本体価格
    1198万円

関東
107
153万円
関西
38
141.3万円
東海
62
159万円
北海道
8
177.2万円
九州
31
125.2万円
東北
20
162.5万円
北陸・甲信越
20
121.4万円
中国
9
145.1万円
四国
9
64.4万円
地域別台数
関東
48
1093.1万円
関西
60
1108.2万円
東海
60
1051.8万円
北海道
26
1143.7万円
九州
39
1088.8万円
東北
12
1137.4万円
北陸・甲信越
12
1055万円
中国
17
1092.4万円
四国
13
1077.6万円

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208とランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  ランドクルーザー300
239.9万円372万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1199 排気量(cc) 3345~3444
100 最高出力(馬力) 309~415
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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