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フレアとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アウディ  A6アバント
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
729 中古車掲載台数 143
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 

    本体価格
    37万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ TV レ-ダーブレーキサポート シートヒータ

    本体価格
    77.5万円

  • マツダ フレア 660 XS オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア 660 HS マツダ フレア HS

    本体価格
    37万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止機能 シートヒーター キーフリー オートライト レーンアシスト 横滑り防止 クリアランスソナー 盗難防止システム ABS

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ フレア 660 XS 4WD Sヒーター ETC CD ワンセグTV ナビ

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD スマートキー プッシュスタート ブレーキサポート メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ターボ ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー前後 スマートキー&プッシュスタート HID オートライト アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン 車高調 社外マフラー

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ETC付

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー  シートヒーター ベンチシート CD 横滑り防止装置 ABS パワーステアリング

    本体価格
    43.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    575万円

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    本体価格
    514.7万円

関東
139
64.6万円
関西
70
65万円
東海
55
60.5万円
北海道
35
68万円
九州
142
70.7万円
東北
66
84万円
北陸・甲信越
86
80.4万円
中国
112
58.3万円
四国
24
72.9万円
地域別台数
関東
48
290.7万円
関西
18
344.9万円
東海
26
271.1万円
北海道
11
114.6万円
九州
11
271.3万円
東北
13
359.4万円
北陸・甲信越
13
280.5万円
中国
3
257.7万円
四国
0
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フレアとA6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   アウディ  A6アバント
117.7万円192.4万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
657~658 排気量(cc) 1968~2994
49~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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